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呼吁火车站票半价是真的吗，网友吁火车站票半价会实现吗？铁道部官网如何回应？
临近春运，关于火车票的讨论再度热烈起来。近日，有网友发微博呼吁，无座火车票应该半价，一时间引来逾１５万名网友转发。很多人赞成半价，认为对不同的服务应该实行不同的价格。但也有不少人指出，这会引导更多人挤向铁路，从而造成乘车秩序的混乱。
网友呼吁火车站票半价 近八成网友支持火车站票半价
火车站票与坐票同价遭质疑 近8成网友支持半价
又到春运时，站票票价问题成国内舆论热点，半价呼声强烈——
站票，凭啥跟坐票一个价？
铁路站票，到底该不该半价优惠？这一问题从12日下午3：00开始，在不到30个小时内，在网上被包括《人民日报》在内的众多媒体和热心网友通过微博转发超过13万次，成为2013年春运开始后的最热门话题，而舆论似乎呈一边倒的支持态度。
【热议】火车站票，该不该半价优惠？
1月12日下午3：00，认证资料为“自由撰稿人，社会公益工作者”的网友卫庄，发布了一则标题为《呼吁无座火车票应该半价》的微博。至昨日下午6：00，该微博就被转发超过13万次，评论3.55万条。
火车站票半价 近八成网友支持半价
卫庄说，中国铁路每年售出大量无座票，长期以来一直以全价出售，无座旅客以农民工兄弟居多，因为多种原因，他们很少抢到有座票，没能享受与票价匹配的服务，因此无座车票全价不合理，应当半价。
对此，包括大河报、广州日报、人民日报等在内的全国诸多媒体对该微博予以关注，更吸引了上万网友的热议，其中，支持和反对和中立的都有，但支持者明显更多。
赞成站票半价的网友大多认为，站票、座票应当与软卧、硬卧一样，按照服务的不同而差异化收费，从而体现公平的市场经济原则。但反对方则认为，如果实行站票半价，可能会冲击铁路整体运营秩序，如果火车票站票半价，是不是公交、地铁也都需要重新定价？
对于站票该不该半价的问题，一家门户网站组织的在线调查显示，有86.17%的网友支持半价，在其他多家媒体组织的在线调查中，支持半价的网友都是压倒性的多数。
无座站票引发争议
近日，一名认证为“社会公益工作者”的网友“卫庄”发布微博称，“中国铁路每年售出大量无座票，然而长期以来，无座票依然全价出售。无座旅客以农民工兄弟居多，他们因为条件、知识等因素，买不到属于自己的有座票。按照市场价值规律，他们没能享受与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。”
“站票半价”的微博发布后，得到网友热烈回应。一家网站组织的在线调查显示，有超过８０％的网友支持半价。高铁票对学生半价吗,用教师证买票是半价么,小孩购硬卧票是半价吗,学生买联程票能否半价,有没有儿童半价高铁票,轮船票学生可以半价么,联程票半价不,各火车站放票时间,火车站提前几天买票
事实上，“站票半价”并不是新鲜提法。早在２００７年，就有律师发公开信呼吁站票优惠。近年来，高铁大量开通。高铁的票价通常较贵（如京广二等座８６５元），若支付这样的价钱还要站着，很多人感到不值，“站票半价”于是再度引发关注。
对于站票应不应该优惠，公众意见存在一定分歧。有网友指出，为什么软卧、硬卧、软座和硬座的票价都有明显区别，而独独数量众多的硬座票和站票价钱却一分都不差呢？同济大学教授孙章表示，针对不同的商品、服务质量，实行不同的价格，从经济学的角度看是有道理的。
记者致电１２３０６咨询获知，目前无座票并不是常规票种，只是在发售完有座票的情况下，按超员率的规定才发售部分无座票。有铁路系统的人士指出：“无座票本质上是在供不应求的时候，为方便旅客推出的。好比你去一个热门饭店吃饭，人特别多没座位，饭店给你加张小桌子，你还能要求别人优惠吗？”
网友“高铁见闻”表示，在交通领域座票价格与无座票价格一样是一种通例，火车如此，公交车、地铁也如此。除了交通领域，在电影院等一些服务中也是这样，不同的座位，售卖一样的价格。这并非拍脑袋的行为，而是在长期实践中摸索出来的合理方式。虽然有座票与无座票价格相同，但两者付出的成本不同。购票人所付出的成本除了票价外，还有时间、精力等。一般而言，买到座票的人在后两方面的付出往往更多。
站票已然成为游离在火车票体系外的特殊票种。一个隐含的问题浮出水面，站票全价是怎么定出来的，依据何在?早在2007年，就有人质疑座票站票为何同价，铁道部发言人称，“如果站票的价格降低了，会吸引更多的人买站票，这对铁路分散客流无疑是有害而无利的。”
也有人担心站票降价，“大家都买站票，火车票更难买了”，此类理由显然站不住脚，站票是否半价的焦点是公平交易的问题。用站票半价会刺激消费，导致铁路客流量增大，来证明半价不合理，陷入了一种“关公战秦琼”式的逻辑。通俗地说，别人花一块钱能吃到一个苹果，而你用一块钱只能吃半个苹果，吊诡的是，卖苹果的和你说，要是也让你吃一个苹果，会有太多的人来吃苹果，没人吃梨子了。
你或许会反问，为何同样的钱，别人能吃到一个苹果，而自己只有半个?同理，花同样的钱买火车票，一个站着，一个坐着，显然不公平。铁路承担的往往是跨省长途旅客运输，很多都是十个小时或几十个小时，站着和坐着有天壤之别。而公交车、地铁等公共交通，承担的是同城交通运输，时间短，流动性大，站着和坐着差别不明显，有座无座一个价格，市民不会锱铢必较。
很明显，铁道部的逻辑是值得推敲的，一是，绝大部分人不会为节省那几十上百元钱，而本不该回家的选择回家，本来坐飞机的选择买站票;二是，若按铁道部相关人士所说，“火车票价格主要是根据其位移距离长度决定的，座席环境仅是构成票价的一部分”。又何必要分硬卧和软卧，取消卧铺，岂不能装更多人，让更多人花更少的钱回家?
有关部门应摒弃垄断经营下的傲慢，尊重公众的合理诉求，既然能将收取几十年的强制险从票价中剔除，也可以体现出站票和座票的价格差异。纵使最终实现站票半价不能一蹴而就，至少该给站着的长途旅客打点折扣，彰显一下收费与服务的对称性吧?
火车票站票是否应半价，可以讨论，但有一点无疑：卧铺能实行差别票价，站票没能享受到座票同样的服务，理应价格更低。至于降价可能导致更多人图便宜去挤铁路或者有座票不买买站票，这都属操作问题，铁路部门对何时卖站票、卖多少站票可以安排。眼下，是铁道部门该先给个回应。
网友评论:
@点子正：那些呼吁火车无座站票半价的，应该先呼吁公交车站票半价。
@轨道的天空：坐票与站票掏同样的价格原本就不公平，站票可以半价，但坐票却不可趁机涨价，国家应将便民利民的政策搬上来。
@liz美美丽：支持无座半价。无座票产生一部分原因应该是铁路部门追求利益最大化。以北京至郑州K179为例，上次坐时全车仅4个硬座车厢，其余全是卧铺，而硬座车厢过道站满了人。想想4节车厢无座的乘客加起来充其量一个硬座车厢就全部容纳了。但如果要改一个卧铺车厢为硬座车厢，铁路方面收益就会减少。
@风月西湖路：有公交车无座半价的吗?没有!有见过客车无座半价的吗?也没有!我觉得现有的国情下，讨论如何安全地让更多人尽早坐上车，走得了，更有意义。
@Eyesee-大斌：终于有人站出来了!不过站票半价的要求未免太低估有座票的价值了，依我看，应该是3折，坐下去占地面积为站立时占地面积的3倍多，按享受程度来说，我可以坐一天但不能站立超过5小时，越是长途打折力度应该越大，由此：3折还算靠谱!当然，也要确保运营边际成本小于车票折后价。
@百年无雨：这是人民合理的诉求，有座必须买座且付全价，无座限人数半价购买或免费，往往无座的是农民兄弟，本来收入就不高，享受一下国家福利也是应该的，他们这个群体对社会的付出与收获本来就有差距，享受国家福利也有利于“铲高填低”，也符合国家缩小收入差距的政策。
@樗之无用：花同样的钱，有人坐着，有人站着，不是因为穷富的原因，而是因为手中资源不均的原因!绝对支持!无条件支持!确实应该改改了!给一个站着回家的理由票便宜!这也是给站着的人一份难得的尊严!
@刘磊小子：好多农民工跟我们花同样的钱，用更多的精力买到的却是站票，这铁道部还能不能有点良心啊!
@剑心800：#无座火车票半价# 没有绝对的公平，很难实现。
郑学林：网友发帖呼吁{火车站}票半价解决要靠国家层面-#火车站票半价#最大的程度上减少不拥堵就是万岁，还想站票是半价？
卓越升级：有一种情况叫民情、有一种意识叫民意、有一种声音叫民声、有一种力量叫民力……支持者转起、用民众的呼声改变现状！！！
张洪冰：#网友呼吁无座火车票半价#尼玛，买个站票还要更贵，央视的又一朵奇葩，够标新立异，我啥时候才能登上这幸福的列车啊…………………
醉梦蝶影1993：支持！
不再痴恋他：确实不该全价收费！
Rui儿de小小世界：支持！
他叫我丫头：确实该半价
李赞强：#网友呼吁无座火车票半价#是该重视重视，我们农民工辛苦了一年，连回家坐个车都没有平等的权力！
李成东V：一年又一年，近日，有网友呼吁火车票站票实行半价，得到十几万网友响应。你怎么看？我觉得大部分农民工们会主动要求买站票，能省则省。
zwg：调查显示，多数被访市民都支持火车站票半价的呼吁，希望铁路部门能够将火车站票价格降低到合理价位。同时，根据调查结果显示，74。47%的被访者亦认为目前的火车票票价偏高。
蜗居网-爱蜗居：#网友呼吁火车站票半价价#看来都是一些不食人间烟火的人。如果这样的话，让央视主持人和有钱人都买站票，坐票留给穷人就好了。想想过年买票，都买不到坐票，难道你不买站票。或许是我们赶时间，有本事，你就别回家。也让中国不要有这个春节。
