2月17日嘀嘀打车和快的打车分别投入数亿元的“烧钱”大战，让不少人渐渐习惯了使用手机软件打车的新方式。日前，嘀嘀打车宣布，将把补贴金额从10元降为5元，被视为是这场大战“降温”的信号。然而，昨日双方又突然开始发力。昨日下午，嘀嘀打车方面宣布，再推出10亿元的补贴，再度把补贴金额从5元提升至10元，而快的打车随后宣布，把补贴金额提高到11元，“永远比同行多1元。”

2月18日，打车App第三轮营销大战开打第二日，嘀嘀打车出其不意在清晨宣布再次上调补贴从12元起步，阿里巴巴也果断践行了其“补贴永远比对手多1元”的承诺，在晚间宣布上调返现额度至13元。

此前一天，腾讯旗下嘀嘀打车宣布将投入10亿元，展开新一轮的营销活动。阿里巴巴紧追不放，随即宣布以5亿元跟进，对其投资的快的打车进行“贴现多1元”的11元返现政策。

不过，对大战的双方来说，投入的不只钱而已。随着战事升级，昨起，嘀嘀的支持方腾讯以及快的的支持方阿里巴巴，已经开始投入游戏虚拟道具、购物包邮等大招。

争涨补贴金额
嘀嘀打车接入腾讯游戏跨界整合，另一边快的打车与天猫淘宝合作对接，两家互联网公司都动用了各自的资源，打通产品链。

昨日，即腾讯旗下嘀嘀打车推出第三轮优惠方案的第二天，便将原先的10元补贴上调至12元~20元的随机不等价额，并且开启“游戏补贴”模式，将腾讯的微信游戏接入其中，采取奖励制，有条件赠送微信游戏“全民飞机大战”中的高端战机1架。据悉，腾讯此次提供的是价值300钻石、玩家可以永久拥有的狮鹫战神，另附送8888金币、200钻石，以及核弹、超狂热驱动等游戏装备，整个装备包总价值超过100元人民币。

阿里随后践行了“多1元”承诺，改变前一日提出的11元返现，最少减免13元。阿里也同样接入大本营资源，快的采取和淘宝、天猫合作的方式，用户有条件获赠淘宝天猫平台的退货保障卡，及在快的积分商城半价兑换优惠劵礼品。

打车软件之争愈演愈烈，直接动用两家互联网巨头的资源，疯狂加价，据此推算，上海等地甚至可减免起步价，不少乘客为此更改了出行习惯。上海乘客孙先生昨日更是利用阿里与腾讯提供的价格优惠反赚了8元，按嘀嘀打车的优惠规则，首次使用奖励15元，在微信朋友圈中分享再奖10元，打车反而能赚钱。但也有用户指出，微信入口使用嘀嘀打车，显示缓慢，使用不便，不得不下载嘀嘀打车App。

烧钱在哪里能挣回来？易观国际分析师王健认为，打车软件作为生活服务领域的重要一块内容，除了引入支付模式以外，对于线下的布局也会起到重要的对接，如果打车软件能形成一个良好的盈利模式，之后还可能延伸到租车、代驾以及人工服务等其他生活服务领域。线上下单，由线下的人工服务进行对接。

封闭对方资源
与此同时，腾讯和阿里也在封闭对方的资源，昨日有消息称，支付宝方面已经停止受理微信场景下的支付接口申请，这对中小商家可能产生影响，不少商户和开发者可能为此流失部分用户。据记者调查，只有最新申请调用接口被支付宝驳回，仍然将有部分商户的微信平台能用支付宝支付。

业内人士称，两者各自形成绝对化的资源整合，并不利于行业的拓宽。不断加价的背后还涉及主动与被动的问题，停止投入意味着流失已有资源。

烧钱热度何时消退？有分析称，在打车软件上的投入预计可能会持续一年到两年之久，双寡头市场格局下，用户集中度将会持续上升，2013年三季度两家打车软件已占据超过80%的市场份额，料四季度的趋势仍会攀升。因腾讯与阿里前期的大资本投入，快的与嘀嘀的市场领先地位已毋庸置疑，市场会逐步形成一个稳定的盈利模式，之后才会结束烧钱情况，其他打车软件的市场份额将被稀释。

在实力雄厚的腾讯和支付宝全力支持下，嘀嘀打车和快的打车的“烧钱”大赛再度升级。昨日，嘀嘀打车宣布，在前日将补贴金额提高到10元的基础上，再次调高补贴金额，乘客将随机获得12-20元的打车补贴，同时在满足一定的条件后，还可以获得热门微信游戏《全民飞机大战》中的游戏道具，可谓是全方位出击；而随后宣称“永远比同行多1元”的快的也再次跟进，将补贴金额从11元提高到13元。在这些企业“烧钱”刺激之下，不少人已经开始享受免费打车甚至打车还赚钱，更表示将在近期改变自己的短途出行方式。

出门打车 不花钱还能倒赚钱
双方宣布加码“烧钱”也成为昨日最热门的话题之一，不少用户在微信群内反映，昨日嘀嘀打车和快的打车都出现了系统延迟的现象，而这正是用户数量过大所致。一些网友还在网上发布自己1分钱打车，甚至打车赚钱的经历。据了解，目前成都出租车起步价为8元，如果乘车距离不远，车资也就在10元-11元左右，低于补贴金额的情况下，只需要支付1分钱就行了；而现在双方还推出了其他的促销活动，比如嘀嘀打车就推出了将自己的打车经历分享到朋友圈奖励10元的活动；而支付宝方面则推出了打车通过扫描二维码的方式支付，无论车费多少，都可以返还13元，这也意味着短距离出行的话，最终甚至可能通过打车的方式赚钱。

车子入库 短途出行改打车
这两家公司的“烧钱”大战能否在真正意义上改变用户的打车方式，赢得用户？这个问题就目前来谈还为时尚早，然而对于普通用户而言，既然有这么大的便宜，当然就要先占了再说。

昨日记者了解到，随着双方补贴金额的提高，一部分人已经开始转变自己的出行方式，原来自己开车的成都白领王先生说，昨日早上他出门选择了打车，“车停单位，平均下来每天都要给几块钱的停车费，现在打车到公司，最多花两三块钱，不仅不用给停车费，还能省下油钱，何乐而不为。”